众所周知，在我国2006年的全国科技大会上，中国向全球宣布：2020年，我国将建成创新型国家。 大会公布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》（以下简称《规划纲要》），提出了16个国家重大专项，《高档数控机床与基础制造技术》专项（以下简称《专项》）为其中之一。而“汽车制造业高效、高精、成套技术”是基础制造技术三大重点之一。

国家汽车制造装备发展规划

陈长年认为，在准确定位《专项》中的汽车制造技术装备涵盖范围，并在此基础上做好汽车制造技术装备的发展规划，“对中国汽车人来说，既是历史机遇，又是历史责任。”

2006年12月19日，针对《专项》召开了首次专家会议，而陈当下正在紧锣密鼓地参与前期规划以及实施的准备工作。陈透露，“目前这个实施方案，我们已经向国家发改委报送了20多个项目。”陈同时表示，计划在7月份启动第一批项目，在8月份的“上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会（AMTS2007）”同期举办的“中国汽车制造技术及装备创新论坛”上，会谈到启动的第一批项目以及正在策划的“十一五”期间执行的项目。

《专项》中的汽车制造技术装备，陈认为，需要符合以下几个条件：属于汽车制造的高端装备；属于当代国际汽车制造的先进技术，是我们目前和今后15年内奋斗的目标；体现目前和今后15年我国汽车制造核心技术。“高效、高精、成套是汽车制造对装备的基本要求，也是分析问题、制定规划的方向。”陈如此总结。

在项目的创新上，陈表示希望达成“三合一”的联盟，即行业内的联盟、行业间的联盟和产学研联盟。“对于行业内的联盟，我们已经集聚了一汽、长安、吉利、奇瑞、中汽工程公司、第九设计院6家企业，第二批还要加入进来。”陈表示希望在适当时机，由国家发改委召集汽车、机床、铸造、机器人、激光、焊接、材料等专业的联席会议，来讨论合作与分工，以解决产业间的联盟问题。

令陈感到自豪的是，目前已上报的所有项目都具有两大特点：一是都找到了依托工程，都是以企业为主体在做；二是全部都是产学研相结合的项目，都是市场急需的项目。

汽车制造装备市场巨大